{"id":353,"date":"2009-11-08T22:26:25","date_gmt":"2009-11-08T21:26:25","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.luxa.hu\/?p=353"},"modified":"2009-11-08T23:08:54","modified_gmt":"2009-11-08T22:08:54","slug":"forma-1-2009-statisztikak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.luxa.hu\/?p=353","title":{"rendered":"Forma 1 2009 statisztik\u00e1k"},"content":{"rendered":"

Az eredm\u00e9nyek egyben let\u00f6lthet\u0151ek innen: link<\/a>.<\/p>\n

Mint p\u00e1ran tudj\u00e1tok, a t\u00e9v\u00e9n gyakorlatilag csak sportot n\u00e9zek, a filmeket egyr\u00e9szt ut\u00e1lom szinkronosan, s\u0151t n\u00e9ha v\u00e1gva v\u00e9gigszenvedni, a t\u00f6bbi m\u0171sorra meg annyira nem vagyok k\u00edv\u00e1ncsi. (Ritka kiv\u00e9telek persze mindig vannak.) Az egyik ilyen sport a Forma 1, amit m\u00e1r kiskorom \u00f3ta n\u00e9zegetek, az ut\u00f3bbi \u00e9vekben (post-Schumacher \u00e9ra) m\u00e1r rendszeresen k\u00f6vetem is. Ez\u00e9rt id\u0151nk\u00e9nt eln\u00e9zek az Index szakblogj\u00e1ra<\/a>, illetve a F1-Live.com<\/a> c\u00edm\u0171 port\u00e1lra plusz inf\u00f3k\u00e9rt.<\/p>\n

Ut\u00f3bbin jelent meg egy r\u00f6vid cikkecske<\/a> a motorgy\u00e1rt\u00f3k \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1s\u00e1r\u00f3l. Mint tudjuk, konstruktorb\u00f3l t\u00edz darab van (Brawn-Mercedes, Red Bull-Renault, McLaren-Mercedes, Ferrari, Toyota, BMW-Sauber, Williams-Toyota, Renault, Force India-Mercedes\u00a0 \u00e9s Toro Rosso-Ferrari)\u00a0 motorgy\u00e1rt\u00f3b\u00f3l viszont csak \u00f6t (Mercedes, Renault, Ferrari, Toyota \u00e9s BMW). A cikk az ut\u00f3bbiakat pr\u00f3b\u00e1lta rangsorolni az alapj\u00e1n, hogy az adott motorgy\u00e1rt\u00f3hoz tartoz\u00f3 pil\u00f3t\u00e1k milyen ar\u00e1nyban nyertek, l\u00e9ptek fel a dobog\u00f3ra, illetve szereztek pontot (els\u0151 nyolc helyez\u00e9s \u00e9r pontot). A rangsorol\u00e1s m\u00f3dj\u00e1t azonban \u00e9n egy kicsit igazs\u00e1gtalannak \u00e9reztem, mert a Mercedesnek h\u00e1rom csapata van, a BMW-nek egy, a t\u00f6bbinek meg kett\u0151. Szerintem t\u00f6bbet mond el a gy\u00e1rt\u00f3k \u00e9s a csapatok val\u00f3s teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9r\u0151l, ha az vizsg\u00e1lom meg, hogy az adott csapat vagy motorgy\u00e1rt\u00f3 egy darab pil\u00f3t\u00e1j\u00e1nak mekkora es\u00e9lye van arra, hogy helyez\u00e9st (stb.) \u00e9rjen el.<\/p>\n

Innen j\u00f6tt az \u00f6tlet, hogy csin\u00e1ljak err\u0151l egy kisebb statisztik\u00e1t. Le is loptam gyorsan a Wikip\u00e9dia vonatkoz\u00f3 t\u00e1bl\u00e1zat\u00e1t<\/a>, \u00e9s n\u00e9mi munka ut\u00e1n a k\u00f6vetkez\u0151re jutottam: <\/p>\n

\"\u00d6sszes\u00edt\u0151<\/a>

\u00d6sszes\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1zat, klikk nagyobb\u00e9rt<\/p><\/div>\n

A t\u00e1bl\u00e1zat fels\u0151 r\u00e9sz\u00e9ben a nagyd\u00edjakon el\u00e9rt helyez\u00e9sek l\u00e1that\u00f3ak csapatokra lebontva. Az als\u00f3 r\u00e9szben csapatonk\u00e9nt az van megadva, hogy a csapat\/motorgy\u00e1rt\u00f3 h\u00e1ny darabot \u00e9rt el az \u00e9vad alatt az adott helyez\u00e9sb\u0151l, illetve az, hogy ha az adott csapat\/motorgy\u00e1rt\u00f3 egy pil\u00f3t\u00e1ja elindult az adott nagyd\u00edjon, akkor mekkora es\u00e9lye volt arra, hogy legal\u00e1bb az adott helyez\u00e9st el\u00e9rje. Ez ut\u00f3bbiak ugye a helyez\u00e9sek eloszl\u00e1sf\u00fcggv\u00e9nyei. A statisztik\u00e1kn\u00e1l figyelembe vettem\u00a0 Hamilton diszkvalifik\u00e1ci\u00f3j\u00e1t, Massa \u00e9s Glock a nagyd\u00edjon el nem indult aut\u00f3it viszont nem. Az als\u00f3 t\u00e1bl\u00e1zatban az \u00fcres helyekre 0-t kell \u00e9rteni, a grafikonok miatt hagytam a helyeket \u00fcresen. (Biztos van eleg\u00e1nsabb megold\u00e1s is, de lusta voltam hozz\u00e1.)<\/p>\n

A t\u00e1bl\u00e1zat alapj\u00e1n rajzolt eloszl\u00e1sf\u00fcggv\u00e9nyek a k\u00f6vetkez\u0151ek:<\/p>\n

\"Csapatok<\/a>

Csapatok eloszl\u00e1sf\u00fcggv\u00e9nyei, klikk nagyobb\u00e9rt<\/p><\/div>\n

\"Motorgy\u00e1rt\u00f3k<\/a>

Motorgy\u00e1rt\u00f3k eloszl\u00e1sf\u00fcggv\u00e9nyei, klikk nagyobb\u00e9rt<\/p><\/div>\n

Az eredm\u00e9nyek r\u00e9szletes elemz\u00e9s\u00e9be nem megyek bele, csak a k\u00f6vetkez\u0151 r\u00f6vid t\u00e1bl\u00e1zatokat raktam \u00f6ssze, amik v\u00e9g\u00fcl is anal\u00f3gok a F1-Live-os cikk meg\u00e1llap\u00edt\u00e1saival:<\/p>\n

Top 3 es\u00e9ly az els\u0151 helyre (konstrukt\u0151r\u00f6k):<\/p>\n

    \n
  1. Brawn-Mercedes: 24%<\/li>\n
  2. Red Bull-Renault: 18%<\/li>\n
  3. McLaren-Mercedes: 6%<\/li>\n<\/ol>\n

    Top 3 es\u00e9ly az els\u0151 helyre (motorgy\u00e1rt\u00f3k):<\/p>\n

      \n
    1. Mercedes: 10%<\/li>\n
    2. Renault: 9%<\/li>\n
    3. Ferrari: 1%<\/li>\n<\/ol>\n

      Top 3 es\u00e9ly a dobog\u00f3ra (konstrukt\u0151r\u00f6k):<\/p>\n

        \n
      1. Red Bull-Renault: 47%<\/li>\n
      2. Brawn-Mercedes: 44%<\/li>\n
      3. Ferrari: 18%<\/li>\n<\/ol>\n

        Top 3 es\u00e9ly a dobog\u00f3ra (motorgy\u00e1rt\u00f3k):<\/p>\n

          \n
        1. Mercedes: 29%<\/li>\n
        2. Renault: 25%<\/li>\n
        3. Ferrari: 9%<\/li>\n<\/ol>\n

          Top 3 es\u00e9ly pontszerz\u00e9sre (konstrukt\u0151r\u00f6k):<\/p>\n

            \n
          1. Brawn-Mercedes: 91%<\/li>\n
          2. Red Bull-Renault: 65%<\/li>\n
          3. Toyota (!): 48%<\/li>\n<\/ol>\n

            Top 3 es\u00e9ly pontszerz\u00e9sre (motorgy\u00e1rt\u00f3k):<\/p>\n

              \n
            1. Mercedes: 52%<\/li>\n
            2. Renault: 44%<\/li>\n
            3. BMW: 32%<\/li>\n<\/ol>\n

              Top 3 es\u00e9ly c\u00e9lba\u00e9r\u00e9sre (konstrukt\u0151r\u00f6k):<\/p>\n

                \n
              1. Brawn-Mercedes: 94%<\/li>\n
              2. Toyota: 88%<\/li>\n
              3. Ferrari: 88%<\/li>\n<\/ol>\n

                Top 3 es\u00e9ly c\u00e9lba\u00e9r\u00e9sre (motorgy\u00e1rt\u00f3k):<\/p>\n

                  \n
                1. Mercedes: 87%<\/li>\n
                2. Toyota: 87%<\/li>\n
                3. BMW: 85%<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                  Az eredm\u00e9nyek egyben let\u00f6lthet\u0151ek innen: link. Mint p\u00e1ran tudj\u00e1tok, a t\u00e9v\u00e9n gyakorlatilag csak sportot n\u00e9zek, a filmeket egyr\u00e9szt ut\u00e1lom szinkronosan, s\u0151t n\u00e9ha v\u00e1gva v\u00e9gigszenvedni, a t\u00f6bbi m\u0171sorra meg annyira nem vagyok k\u00edv\u00e1ncsi. (Ritka kiv\u00e9telek persze mindig vannak.) Az egyik ilyen sport a Forma 1, amit m\u00e1r kiskorom \u00f3ta n\u00e9zegetek, az ut\u00f3bbi \u00e9vekben (post-Schumacher \u00e9ra) m\u00e1r […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[16],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.luxa.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/353"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.luxa.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.luxa.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.luxa.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.luxa.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=353"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/blog.luxa.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/353\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":363,"href":"https:\/\/blog.luxa.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/353\/revisions\/363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.luxa.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.luxa.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.luxa.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}